¿Quién de vosotros no ha pasado alguna vez por un puente durante su viaje?. ¿Como puede ser que algo tan simple y tan carismático como un viaducto pueda impresionarnos y a la vez enamorarnos de tal manera que logre quedarse en nuestra retina?
Pues sí, seguramente si lo pensáis habréis visto más de 5 en vuestra vida, unos más modernos, otros más emblemáticos, otros más coloridos, etc…pero cada uno de ellos con una historia detrás que acaba atrapándote y quieras hacerte la típica foto de álbum para poder decir “yo estuve allí”.
Os haré una pequeña lista de los míos, no por ello engloba a todos, pero sí que son los que más recuerdo con cariño, y de paso haré un poquito de cultura general que no viene mal.
Puente Waalbrug- Nijmegen (Holanda)
Este puente merecía un lugar en este blog, durante un año estuve viviendo en esta increíble ciudad y sin duda fue, si no el mejor, uno de los mejores años de mi vida. Inaugurado en 1936, esta pasarela con forma de arco fue en su momento el más largo de Europa, destruido por los ingenieros militares holandeses en el año 40, para poder impedir la invasión alemana, lamentablemente no pudieron hacer nada ya que los germanos lograron repararlo en el 43.
Aunque debemos decir que esto no duró mucho ya que en el 1944 durante la operación Market Garden, la mayor actuación aerotransportada aliada cuyo objetivo táctico era capturar una serie de puentes sobre los principales ríos de los Países Bajos bajo ocupación alemana, las Fuerzas Aliadas consiguieron que dicha pasarela volviera a caer en sus manos.
Puente sobre el río Kwai (Tailandia)
Este fue uno de los puentes que más me impactaron. Para los que no lo sepáis, este es el verdadero, y remarco “verdadero” porque ni la película fue grabada en Tailandia, ni el utilizado se parece al real, ya que la filmación se llevó a cabo en Sri Lanka donde construyeron uno falso sobre el río Kwai.
Esta construcción es fruto del sufrimiento que los japoneses y coreanos dieron a los prisioneros de la Segunda Guerra Mundial. Se estima que unos 330.000 obreros participaron en las obras quienes finalizaron la construcción en un tiempo récord entre junio de 1942 y octubre de 1943. La gran mayoría de aquellos obreros eran civiles asiáticos (250.000) y prisioneros aliados (61.000), todos ellos forzados a trabajar en deplorables condiciones. Se calcula que unos 90.000 (16.000 de estos eran aliados) fallecieron víctimas del esfuerzo, el hambre, los castigos o de diversas enfermedades.
Puente de Brooklin (New York)
No podéis imaginar lo que fue para esta pueblerina el pisarlo por primera vez, sin duda fue todo un acontecimiento, llevaba 27 años esperando este momento. Este fue construido entre 1870 y 1883, en el momento de su inauguración, era el puente colgante más grande del mundo. Desde entonces, se ha convertido en uno de los símbolos más reconocibles de Nueva York.
Es un emblema de la ingeniería del siglo XIX por lo innovador que fue en aquel entonces el uso del acero como material constructivo a gran escala. Durante el proceso de construcción, John Augustus Roebling se fracturó un pie cuando un ferry chocó contra un muelle; pocas semanas más tarde murió de tétanos a causa de la amputación de los dedos del pie. Consecuentemente su hijo, Washington Roebling, le sucedió en el cargo, pero sufrió una enfermedad causada por su trabajo en los pozos de cimentación, el síndrome de descompresión o “enfermedad de los buzos”. La esposa de Washington, Emily Warren Roebling, se convirtió en su mano derecha, aprendió ingeniería y comunicaba las instrucciones de su marido a los ayudantes sobre el terreno.
Cuando el puente se abrió al público, ella fue la primera persona en cruzarlo. Su marido, en cambio, raras veces visitó su obra, ya que vivía en Trenton (Nueva Jersey) durante el proceso de construcción.
Golden Gate (San Francisco)
Ya os comento que es uno de mis TOP y pendientes de visitar, ya queda un día menos para ello … construido por un visionario ingeniero llamado Joseph Strauss quien lo soñó en 1921 y quien tras 10 años de lucha logró que este se hiciera realidad.
Su construcción fue una dura batalla contra fuertes vientos y mareas, la gran obra se acabó en apenas 4 años durante los cuales, obreros y buzos trabajaron con ahínco y donde algunos de ellos se dejaron la vida.
A día de hoy ha sido un punto negro de suicidios y debido a su fama, muchos curiosos se acercan a la zona para esperar durante horas y poder presenciar uno en directo. Como diría mi madre…”hay gente pa tó”.
Ponte Vecchio (Florencia)
Os confesaré algo, este ha sido el que a día de hoy me ha robado el corazón, hace un par de semanas tuve la suerte de visitarlo, era mi primera vez en Florencia y os puedo garantizar que tanta simpleza me cautivó y me hizo pensar que volveré.
Dicen que este fue construido inicialmente de madera por los romanos, tras ser destruido por una inundación en 1333, se reconstruyó de piedra en 1345.
Es curioso, porque desde siempre este viaducto ha estado compuesto por distintas tiendas, sobre todo por joyerías, según la leyenda, cuenta que esto es debido a que el puente estaba exento de impuestos y tasas, por lo que los comerciantes aprovechaban para poder mostrar sus mercancías sobre las mesas.
Además, se cree, que el término Bancarrota procede de este viaducto, debido a que cuando un vendedor no podía pagar sus deudas, su mesa o puesto para la venta, era rota por los soldados: banco+rotto, bancarrota. Al no disponer ya de una mesa el comerciante no podía vender sus mercancías.
A diferencia de otras pasarelas de Florencia, este tuvo la gran suerte de no ser destruido por los alemanes durante la Segunda Guerra Mundial en el 1944, según comenta dicen que esto fue debido a una orden expresa de Hitler.
Puente Nuevo. Ronda, Málaga
No podía olvidarme de esta maravilla, y más siendo de donde soy. Es el monumento más emblemático de Ronda, une la zona histórica con la moderna sobre el Tajo de Ronda, una garganta de más de 100 metros de profundidad excavada por el río Guadalevín. La altura de este es de 98 metros y es conocido popularmente como “El Balcón del Coño”. El puente fue construido entre los años 1759 y 1793 y se cobró la vida de 50 obreros. Durante la guerra civil ambas partes contendientes utilizaron la prisión como una cámara de tortura para los opositores capturados. Muchos fueron ajusticiados arrojados desde las ventanas a las rocas situadas en la parte inferior de la garganta del Tajo.
En definitiva, todo puente tiene un significado, es símbolo de tránsito, de comunicación, de conexión, de unión, de descubrir lo desconocido, etc … es por ello que como decía el Papa Francisco “En la vida vos podés hacer dos cosas contrarias: o tender puentes o levantar muros. Los muros separan, dividen. Los puentes acercan”. Como podréis imaginar yo hace tiempo que decidí tender puentes…
